柴油發(fā)電機組之發(fā)動機系統(tǒng)組成
更新時間：2021-11-18
發(fā)動機系統(tǒng)組成 發(fā)動機主要由燃油供給與調速系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動充電系統(tǒng)等組成。
（1）燃油供給與調速系統(tǒng) 燃油供給系統(tǒng)主要由輸油泵、燃油濾清器、燃油冷卻器、噴油泵和噴油器等部件組成。它的功用是：根據(jù)柴油機工況要求，定時、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室內。同時，通過噴油泵及調速器的作用，以控制柴油機在給定的工況下穩(wěn)定運轉。 常用的燃油供給與調速系統(tǒng)主要有柱塞式噴油泵燃油供給與調速系統(tǒng)，PT燃油供給與調速系統(tǒng)，電控噴射（包括高壓共軌）燃油供給與調速系統(tǒng)等。
（2）進排氣系統(tǒng) 柴油機的進排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進排氣管、消聲器以及增壓系統(tǒng)組成。
（3）潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的功用是向柴油機各摩擦表面提供充足的機油，以減少其磨損，保證其正常工作。同時還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、機油濾清器、離心濾清器、各種調節(jié)閥類和潤滑管路機油冷卻器等部件組成。
（4）冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要作用是通過冷卻介質將發(fā)動機工作時因燃燒和摩擦產(chǎn)生的熱量帶出，保證發(fā)動機在最合理的溫度范圍內工作。根據(jù)冷卻介質的不同可分為水冷式和風冷式。 水冷式分為自然循環(huán)冷卻和強制循環(huán)冷卻，強制循環(huán)冷卻中可分為開式和閉式。在開式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質直接與大氣相通。而在閉式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質不與外界大氣直接相通，冷卻介質在密閉的系統(tǒng)內循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的壓力略高于大氣壓力，冷卻介質的沸點可以高于攝氏100度以上。其優(yōu)點可以提高柴油機的進、出水口水溫，使冷卻水溫差小，能穩(wěn)定柴油機工作溫度和提高其經(jīng)濟性，還能提高散熱器的平均溫度，從而縮小散熱面積，減少水的消耗，并縮短機油的預熱時間。冷卻系統(tǒng)的主要組成部件為散熱器、冷卻風扇、冷卻水泵、冷卻強度調節(jié)器、冷卻防凍液等。
（5）啟動充電系統(tǒng) 柴油發(fā)動機借助外力由靜止狀態(tài)轉入工作狀態(tài)的全過程稱為柴油機的啟動過程。完成啟動過程所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。它的作用是提供啟動能量，驅動曲軸旋轉并達到啟動轉速（一般為150-300r/min)，可靠地實現(xiàn)柴油機啟動。
柴油發(fā)電機的啟動方法通常有四種：人力啟動、電動機啟動、壓縮空氣啟動以及小型汽油機啟動。在數(shù)據(jù)中心備用柴油發(fā)電機最為普遍使用的是電動機啟動。 電動機啟動主要由電動機、蓄電池、充電機等組成。
